找好久終於讓我找到超想買的【直降13950】 SAXSO SINIC Chroma 高端105全碳纖炫彩公路車(黑/螢光粉紅)
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次
買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
24H台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後，很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處，原先的
自行車需求從只要品牌、只要有車，進化到以需求為前提，消費者提出自己想要的規格，不再讓
大品牌的車商牽著鼻子走，也不再任由車商餵什麼、吃什麼，演變到今天就是成為現在的局面，活動
以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必須站在消費端的層面來思考，定位出消費者真正需要的
車款與配備，這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。在這二年三鐵運動的興起，公路車的需求更是加大許多，很多人的第二部車更是直接就以公路車
做為設定，一次就把預算直上有些水準的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領域之中。
當然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，當然也會在公路車的市場為大家組出更好更
超值的公路車，讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌，延續到未來的自行車市場之上。
這款車定位在進階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的配置，就可以知道這是一部非常專業的
公路車了，除了輕量之外的造型也非常流線，加上以消光黑、高彩度螢光配的色彩計畫，便足以讓人對
這部Chroma產生很大的興趣，加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身，這樣的搭配也是非
常令人期待的。除此之外；百萬轎車級烤漆品質也是亮點之一，整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱，相信光是在車架
的部份就已經擄獲不少人的心吧!!
公路車的精神也在車手上能夠展現出來，因為彎把就代表著速度與抽踏的快意，知名度高的
3T ERGONOVA PRO把手加上3T ARX II PRO的車頭首，這樣的組合光是用看的就覺得很心動了，
一定要買使用碳纖維的把手使車更為輕量，當然這也是我們一直在追求的重點之一，所以這樣的車手
區域是值得肯定的，用這樣好的車手再搭配公路車的人氣王105，整台車的氣息都熱血了起來，
SHIMANO 105變把的加入，不用說也可以瞭解，頂級車就是需要這樣的氛圍，好車不僅僅是讓自己
滿意，還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。
進入到公路車的核心便是變速系統了，一直以來台灣就有著很多SHIMANO的死忠支持者，從他們
玩車開始就一直使用熟悉的SHIMANO系統，而其中的105更是許多SHIMANO粉的最愛，這款105
可以說是公路車友的首選，也因為105的綿密感可同時符合入門與競賽級車友的需求，尤其這次使用
的105-5800款在變速的反應上比舊款105更快，可以說在效果上直追DURA-ACE與ULTEGRA，
相信這樣的變速系統絕對不會讓您失望。
在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，因為以前車商訂什麼，買車的人就接受什麼，
但是目前的市場導向並非如此，所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。
大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果，這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連，所
以說近年來的消費者越來越重視這個區塊，當然，做為一家高CP值的車商，我們也要給得相當有
誠意才行。
使用SHIMANO原廠的105-5800大盤組，在品質上原來就有一定的口碑與好評，搭配SHIMANO
105的前、中、後變與KCS580011128飛輪，這在最基本的配置來說，實在是很令人心動的組合。
就我們所知道的，自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起，尤其這些牌子又不
是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。
但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位，那情況可就大大的不同了，就像
前面所說的105-5800變把，如果105變把搭配105-5800的煞車系統，那麼整個感覺就只有暢快而已
，因為你在變把上與煞夾上，都能看到105的LOGO，你覺得很順眼，別人也會覺得很順眼
，但真的就只有順眼而已嗎？這款經典的SHIMANO 105經過進化的5800，用說的都不準，您一定要試過
才知道。
主要的配件之外的東西，我們也都不敢馬虎對待，因為不是很具系統的零散，我們只能在此一一
列舉給您知道，列出來給您知道是因為，就算比較零散的配件，也都是經過精心的選擇，不會讓
您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。諸如PROLOGO ZERO STN的合金弓座墊、KENDA外胎、KCNHG60011112E高階鍊條、
FSA NO.42的車頭碗等，都只說明了，這部車不是隨便做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意
的端出菜來，才能有永續的市場。
輪組是視覺很重要的一環，因為整台車的感覺與好惡，輪組的視覺設計也佔很大的比重，如果一
個好的輪組加身，那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感，更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效
果，實在是不能不加以重視。這次這款OUTS-R的衍生車種，除了加入螢光高彩的元素之外，在輪組上也是下了重本做很大的
改變，沒錯!!就是Campy，來自義大利的Campagnolo原本就是車友心目中輪組的夢想之一，
因為其專利的後輪三線七爪的輻條編法，稱之為Mega G3，這個專利技術不僅視覺好看，
實際因地形所產生的穩定與順暢，才是這個專利讓人愛不釋手的原因。
(Mega G3技術您可以觀賞下方影片介紹)
這次OTUS-R系列使用的是35mm高框Scirocco，這款輪組簡單說就是為了追秒殺求速度而產生的
結果，Scirocco可提供比擬碳纖維輪組的空氣力學效果，絕佳的性能與超殺的外觀，
組在這台車上光是爽度就足夠讓人HIGH翻天了。
從組裝車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有
誇張的廣告，也沒有財團的氣息，靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車
也躍上市場的舞台了，SAXSO仍然秉持著最初的熱忱，為廣大的車主提供更好的車，相信許多關
心過SAXSO的人都可以體會得到。這個系列算是一個很大的分野，但是我們對品質的堅持確是永遠不變，過去對SAXSO稱讚的車友
本月優惠依然活躍，往後對SAXSO信任的車友依然會出現，我們只需要做好我們所堅持的事，品牌並非最
重要的因素，給您最好的規劃才是重點，希望您可以與過去支持我們的朋友，一起為SAXSO的品
牌精神延續下去，創造更多更據競爭力的產品。
溫馨提醒：
(1)本商品為95%組裝，其次5%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板，若對剩餘10%組裝不熟悉，請勿強行
組裝，可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜，若因強行組裝導致零組件損毀，使用者需針對損壞的零件
負責。(2)商品鑑賞期並非試用期，若對商品有退換貨的選項，請勿騎乘於道路上或產生零件磨合，並請保持車輛與包
裝的完整性，以利後續作業。(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級必定相符，不便之處敬請見諒。
- 本商品規格
- ?車架： ROAD=Carbon NEW 全碳纖維車架
?前叉：全Carbon硬前叉
?變把：SHIMANO 105-5800
?前變：SHIMANO 105-5800
?後變：SHIMANO 105-5800
?飛輪：KCS580011128
?鏈條：KCNHG60011112E
?大盤：SHIMANO 105-5800
?車首頭：3T ARX II PRO
?車手：3T ERGONOVA PRO
?座墊：PROLOGO ZERO STN
?頭碗：FSA NO.42 ACB
?煞把：SHIMANO 105
?煞車：SHIMANO 105
?輪圈：Campagnolo Scirocco 35(Campy)
?外胎：標準open胎
?車架高C-C：470/510/540(選購大力推薦後將與客戶電話確認)
?車重：搶購約8.1kg
?顏色：黑色搭配螢光粉紅色
商品訊息特點
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美國《紐約時報》頭條
亞裔醫生機艙濺血案 美聯航發道歉聲明
美國聯合航空(United Airlines)因機票超售強行將一亞裔乘客強行從飛機上拖離，影片流出後引起各界撻伐。該公司發表道歉聲明，表示會檢討公司的相關政策。聲明指出，美聯航將對這一事件「負起全責」，承諾這種情況不會再次出現，並表示聯合航空將「對此種情況下機組人員的行動、公司對志願者的物質鼓勵政策進行徹底檢討，並調查處理超售情況以及與機場方面和地方執法部門的合作狀況」。
英國《衛報》頭條
川習再通話談敘利亞 強調應以政治力量解決
大陸國家主席習近平日前與美國總統川普在佛羅里達州會談後，12日上午兩人再度通話，談到北韓核問題與敘利亞問題。談到敘利亞問題，習近平指出，任何使用化學武器的行為都不可接受，應該以政治力量解決的方向。他強調，聯合國安理會的團結對解決敘利亞問題非常重要。
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日天皇退位 預計2018年施行
針對日本天皇陛下退位，及皇太子殿下繼位新天皇一事，政府已展開商討，預計在2018年12月施行。由於新年號啟用的元旦當天，宮中將舉辦一連串新年活動，因此判斷新天皇再元旦當天繼位一事有難度，將安排一段間隔期。
南韓《朝鮮日報》頭條
美戰斧飛彈轟北韓金正恩向阿薩德靠攏
美國上周發射60枚戰斧飛彈攻擊敘利亞軍事基地，懲罰政府軍以化武攻擊人民。這讓敘利亞與長期反美的北韓靠攏，敘國總統阿薩德與北韓領導人金正恩近期互致賀電，展現對抗美國的決心。金正恩在4月6日向阿薩德發送賀電，慶賀所屬的阿拉伯復興社會黨成立70週年，並為遭逢美國飛彈攻擊之際的敘利亞送暖，要向敘國進行的「正義之戰」表達堅定支持之意。敘國則回電感謝北韓的鼓勵。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
底標359億元的4G寬頻釋照競價作業，24日進行到第15天144回合，總標金已達624.95億元，溢價74.08%。與3G相較，336億元底價，最後由5家業者以488.99億元奪得，溢價45.53%，可看出下一代高速寬頻市場商機更為誘人。
NCC此次開放行動寬頻業務，是為了因應國際發展趨勢，以提供國人優質高速寬頻服務、增進消費者權益、合理反映商用頻譜價值為目的，經召開4次說明會廣納各界意見，完成釋照規劃，大筆標金也將挹注國庫。
不過，業者搶標如果過熱，當然會對未來的4G使用者權益造成影響，競價成本勢必會轉嫁到消費者身上，因此，在競價規則中，NCC設計了防過熱機制，例如每回合報價，最低價為暫時得標價加暫時得標價之3%，最高價為暫時得標價加暫時得標價之7%。另外，NCC擬於明日公布台灣與全球12國4G釋照標金的比較。
目前各頻段競逐的焦點，以1800MHz-C5最熱，因為該頻段目前未有業者使用，有利於搶先開台，新進業者更是不能放過。
繼續參與4G釋照競標業者包括：中華電信、台灣大哥大、台灣之星（頂新集團）、亞太電信、國碁（鴻海集團）、遠傳電信等6家。
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